A SZEGEDI IC - VARIÁCIÓK EGY TÉMÁRA

A szegedi IC - variációk egy témára

Szeged 1994. május 29-én kapcsolódott be az IC forgalomba. Kezdetben a Dunakeszin átépített IC-kocsik jártak Szegedre, majd 1995 májusától az IC motorvonat. Azonban a motorvonat technikailag kiforratlan volt, és többször üzemzavar miatt képtelen volt IC forgalmat lebonyolítani. Pótlásként rendkivül érdekes kocsiösszeállítású IC-szerelvények közlekedtek Szeged-Budapest viszonylatban.

1998. májusától az IC motorvonatokat a hagyományos IC-kocsikkal váltották fel.

A szegediICos kép az 1994. május 27-én, a menetrendváltás előtti péntek délután készült, amikor az IC szerelvény megérkezett Szegedre. A szegediIC1-5 a legismertebb "motorvonat-pótló" variációkat mutatja be, amely fényképeket Prohászka Csaba készítette.

Megjegyzem, hogy volt már rá precedens, hogy 20-37 Bko, 20-41 B, 19-41 A kocsikból álló IC szerelvény közlekedett Szegedre!

SzegediICos (Kovács György)	SzegediIC1 (Prohászka Csaba)	SzegediIC2 (Prohászka Csaba)
SzegediIC3 (Prohászka Csaba)	SzegediIC4 (Prohászka Csaba)	SzegediIC5 (Prohászka Csaba)

Az IC őse, az expresszvonat:

Szeged-expressz, 1968-ban, M41 2001 prototípus mozdonnyal (Zlatnyik Ferenc gyűjteményéből)